Карго из Китая в Россию вся правда

Начинающие селлеры и предприниматели с небольшим оборотом часто слышат о «белой» доставке и карго из Китая в Россию. Оба варианта доставки грузов востребованы. И хороши для определенных товаров и ситуаций.

Крупные оптовые компании возят по 3, 5, 10  контейнеров каждый месяц. Они могут использовать «белую» доставку, так как компенсируют стоимость дополнительных расходов на оформлении грузов оптовой закупочной ценой и низкой стоимостью фрахта. Перевозка 40 футового контейнера  в «белую» часто дешевле карго доставки, когда речь идет о крупногабаритном и/или хрупком грузе (телевизоры, средняя и крупная бытовая техника).

Почему 80% селлеров OZON и Wildberries возят карго, а не в «белую»?

Доставка карго из Китая остается главным способом перевозки грузов по четырем причинам:

1. Скорость — от 14 дней до Москвы.
2. Простота — не нужно выбирать ТН ВЭД, брокера и т. д.
3. Нет дополнительных затрат: услуги брокера, сборы на границе.
4. Конкурентоспособность с крупными поставщиками.

Начинающий предприниматель, продающий товары через OZON и Wildberries, не может конкурировать с оптовыми закупщиками для сетевого бизнеса (X5 Group, Fix Price, DNS).

Селлеру не всегда хватает средств выкупить 10 000 ед. товара у фабрики и заполнить контейнер. Он не выдержит конкуренцию по цене, используя «белую» доставку! Именно поэтому перевозка грузов из Китая карго остается основным способом доставки товаров в Россию для всех предпринимателей с небольшим оборотом.

Многие таскают товары карго, чтобы не потерять конкурентные преимущества: скорость, цены.

Что такое карго доставка

В контейнере или грузовике везут сборный груз для разных заказчиков без официального ввоза товара через границу (без растаможки и очистки). Эту «серую» схему доставки товаров в Казахстан и Россию часто и называют одним словом «карго». О этой схеме осведомлены все государственные службы (Таможня, Прокуратура, Роспотребнадзор и т. д.). Поэтому это далеко не «черная» доставка (контрабанда).

Карго (от англ.cargo – груз) – перевозка груза с пересечением госграницы по упрощённой схеме без указания наименования и долгой процедуры оформления.

Доставкой карго из Китая занимаются несколько крупных перевозчиков. Есть разные маршруты доставки. Один из самых популярных проходит через Казахстан.

Ввозить в Россию карго доставкой можно любые товары, которые не попадают под действующие в России запреты, ограничения и квоты по импорту.

Участники процесса:

• покупатель (физ. или юр. лицо из России);
• поставщик товара (фабрика или торговая компания в Китае);
• посредник или представитель (байер);
• логистическая компания (склад в Китае);
• международный перевозчик (доставка из Китая в Россию);
• транспортная компания (доставка по РФ).

Для карго доставки из Китая не нужно выбирать ТН ВЭД, платить брокерам, заключать международные контракты с поставщиками в Китае, регистрировать паспорт сделки и платить таможенные сборы.

Плюсы и минусы карго из Китая

Очевидные плюсы:

• Низкая стоимость доставки грузов высокой плотности.
• Экономия на таможенных пошлинах и сборах.
• Не нужно нанимать специалистов по ВЭД.
• Скорость – от 14 дней до Москвы, когда нет проблем.
• Возможность проверки товара на независимом складе в Китае.
• Несколько маршрутов на выбор.
• Есть стандартная страховка и расширенная.
• Выгодно и быстро возить образцы товаров.

Минусы карго-доставки:

• Нет таможенной декларации (документов).
• Нельзя заключить легитимный договор с карго компанией.
• Скорость доставки зависит от десятков факторов.
• Хрупкий товар без надежной упаковки могут повредить.
• Риск попасть под КоАП РФ ст. 13.43 — 14.45 (конфискация).
• Застрявший на границе товар очень сложно вернуть.
• Не получится быстро сделать сертификат, если он понадобится.

Конфисковать товар могут, если грузовик вез грузы двойного назначения или запрещенные к ввозу в Россию.

Карго бояться на маркетплейс не ходить.

Как работает карго

Находите нужный товар в Китае через оптовые сайты: 1688, Таобао, Alibaba и другие. Выбираете надежного поставщика с товарами подходящего качества.

Далее нужна логистическая компания со своим складом, чтобы выкупить товар, доставить от всех поставщиков на свой склад для консолидации, проверки, упаковки и отправки карго доставкой.

Перевозчик везет товар через границу в Казахстан. Чаще всего транспортная компания не предоставляет информацию о положении автомобиля с грузом.

В Казахстане груз принимает и оформляет на себя подставная фирма. Товары перегружают с одного грузовика на другой жестким способом — швыряют коробки с борта на борт. Карго из Китая в Москву предполагает несколько перегрузок из одного грузовика в другой, поэтому упаковка должна быть максимально надежной.

Далее товары везут в Москву на грузовые хабы Южные ворота или Люблино. Когда товары прибудут, владельцу груза звонит представитель перевозчика. Вопроса два. Первый — оплата доставки (если не оплачено заранее), второй —какой компании передать груз для доставки по России («СДЭК», «ПЭК»). За вторую перегрузку на грузовом хабе нужно заплатить от 300 руб. за перемещение груза по территории.

Последний этап доставки по стране не отличается от обычной доставки транспортной компанией. Следите за грузом по трек-номеру, оплачиваете и получаете в местном офисе.

Расчет стоимости карго

Стоимость карго доставки из Китая в Россию зависит от плотности груза с учетом упаковки (вес/объем), категории груза (хозтовары, химволокно и т. д.), тарифа перевозчика по маршруту (экспресс, стандарт, ЖД).

Маленькая плотность груза означает, что товар занимает больше места в кузове грузовика. Груз высокой плотности наоборот занимает меньше места, поэтому его выгоднее доставлять.

Доставить 20 кг ювелирных украшений объемом 0.3 м³ дешевле и выгоднее, чем 16 кг плюшевых медведей, которые займут 1.5 м³. Стоимость за 1 кг украшений может быть 2.3$! Тогда цена карго доставки мягких игрушек будет 6.3$, а груза вы привезете значительно меньше.

Тарифы перевозчика можно посмотреть на странице «о доставке». Мы не скрываем тариф и метод расчета, чтобы клиент мог самостоятельно сделать предварительный расчет стоимости доставки карго из Китая в Москву или Алматы.

Пример расчета:

• Категория «Хозтовары»
• Из Китая в Москву
• Маршрут: «Экспресс авто»
• Вес: 50 кг
• Объем: 50X34X45=0.77 м³
• Плотность: 50 ÷ 0.077 = 649

Смотрим тариф перевозчика в таблице «Китай, Москва». При плотности 649 стоимость доставки по маршруту экспресс составляет 3.4$ за 1 кг . Умножаем на количество кг: 50 * 3.4$ = 170$.

Это приблизительная стоимость доставки, так как мы не учитываем упаковку. Плотная упаковка увеличивает объем груза. Именно поэтому менеджеры компании 1688-master не делают примерные расчеты до упаковки товара. После упаковки клиент получает точный расчет стоимости доставки, который не меняется.

Карго из Китая в Россию возят несколько перевозчиков. У них примерно одинаковые тарифы и, соответственно, стоимость доставки по похожим маршрутам.

Скорость доставки груза карго из Китая в Россию (до Алматы или Москвы) зависит от ситуации на дорогах, погодных условий, очередей у границ и скорости прохождения таможни. Экспресс-маршрутом грузы прибывают от 14 дней, стандартным маршрутом от 18 дней.

Когда карго из Китая «умрет»

Когда изменится законодательство в России и станет невыгодно возить товары через Казахстан без документов.

Сейчас, предприниматель с небольшими оборотами, может возить партии товара из Китая и перепродавать их на маркетплейсах без сертификатов и отказным писем. Если товар хороший или продается небольшая партия, то вероятность обращения покупателя к маркетплейсу за сертификатом низкая. Эта ситуация позволяет селлеру быстрее окупать свои инвестиции в товар. И таких предпринимателей 80%. Большинство.

Представьте, что завтра вводят жесткий контроль за ввоз товаров народного потребления через границу Казахстан-Россия. Штрафы увеличивают, а маркетплейсы тщательно проверяют каждый сертификат. В такой ситуации будет невыгодно возить товары карго из Китая в Россию. Многие селеры перейдут на «белую» доставку. Поднимут цены и начнут конкурировать с друг другом в новых реалиях рынка.

Если же сегодня селер решает возить товар в «белую», игнорируя карго, то не сможет конкурировать по цене. Первую партию он может продать в минус для себя. Потому что его конкуренты привезут партию такого же товара быстрее и дешевле.

Это одна из причин, почему наша логистическая компания не хочет переходить на «белую» доставку или частично вводить эту услугу. В этом нет выгоды. Крупные игроки привыкли сотрудничать напрямую с перевозчиками и своими брокерами. А начинающие предприниматели, желающие возить в «белую», возможно, делают большую ошибку.

______________

Вам может быть интересно:

• как обманывают китайские поставщики;
• проверка товара в Китае, чтобы исключить брак;
• виды посредников в Китае;
• где покупать товары для перепродажи.