Логистика из Китая

Предприниматели из России, занятые в торговом бизнесе, продолжают пользоваться карго доставкой в 2025 году. И это несмотря на серьезные изменения. Маркировку «Честный знак» ввели на большинство категорий товаров, маркетплейсы Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет ужесточили контроль за наличием сертификатов и деклараций, выросли штрафы за нарушения. Кажется, что логистика перевозок из Китая должна измениться, но этого не произошло. Из статьи узнаете, почему логистика карго из Китая остается популярным способом доставки несмотря на все изменения. 

Привет, я Нури. Руковожу логистической компанией в Китае. Мы выкупаем, проверяем упаковываем товары, обеспечиваем доставку из Китая в Россию.

На начало 2025 года существует два способа доставить товар в Россию из КНР:

1. Официально («белая» доставка) со всеми документами от 45 дней из Китая до Москвы. Перевозка грузов в контейнерах морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. Для такой доставки нужно подобрать коды ТН ВЭД, растаможить товар на границе, уплатив взносы и сборы, НДС 20%, а также оформить сертификаты и декларации. Идеальный способ доставки из Китая для крупных оптовых компаний и сетевиков.
2. Карго («серая» доставка) без документов от 12 дней из Китая до Москвы. Перевозка грузов преимущественно автомобильным транспортом в Россию транзитом через Казахстан и Кыргызстан. Товары растамаживают по категориям («одежда», «обувь», «хозтовары», «игрушки» и т. д.) в странах СНГ на подставную фирму. После растаможки перегружают в новый грузовик и отправляют в Россию по правилам Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Последние 3 года мы только и слышали от клиентов, что скоро карго прикроют и останется только доставка в «белую». На деле получилось наоборот. Наши партнеры-перевозчики зафиксировали рост потока грузов маршрутами карго через Казахстан и Кыргызстан в Россию.

На начало 2025 года мы по-прежнему не отправляем товары «белой» доставкой. Возможно, откроем это направление позже.

Почему доставка карго из Китая остается популярной

Это не только наше мнение, но и мнение знакомых конкурентов, которые в 2024 году хотели срочно лететь в Москву открывать представительство. Так и не полетели.

Причины популярности логистики карго из Китая:

1. Огромная нагрузка на официальную доставку железнодорожным и морским транспортом. Общий оборот между Китаем и Россией растет каждый год, контейнеров не хватает, а стоимость их аренды растет, порт Владивостока всегда перегружен, из-за чего сроки доставки превышают 60 дней. Отправка товара в белую теперь не гарантирует срок доставки. Если клиенты и пользуются «белой» доставкой, то только ради получение сертификатов и маркировок, чтобы потом обелять грузы карго.
2. Санкции значительно осложнили официальный перевод денег в Китай из России через банки. Логисты, которые принимают деньги в России и везут товары под свой контракт, не могут покупать товары в белую в том же объеме, что и раньше. Ведь им тоже приходится решать вопросы с переводами, прибегая к криптовалютным операциям через Гонконг. Платить официально все сложнее.
3. Карго развивается, предлагая новые маршруты и категории товаров. В 2024 году перевозчики изменили привычные категории товаров. Категорию «обувь» отделили от одежды, химическое волокно упразднили, добавив новые категории с группами товаров. На фоне этого появились выгодные клиентам эксклюзивные маршруты. Например, маршрут для доставки бытовой техники с тарифом от $1.8 за 1 кг и гарантией сохранности (без перегрузки из одной машины в другую).

Логистика карго из Китая и маршруты доставки

«Серая» логистика устроена проще, чем может показаться. Логист помогает клиенту перевести деньги из России в Китай и покупает товары у поставщика в интересах клиента.

Поставщик отправляет товар до склада логистической компании в Китае. В нормальной ситуации грузы едут не более 3 дней после выкупа, даже если расстояние от склада поставщика до логиста превышает 2000 км. Задержки выкупа до 10 дней бывают именно на этапе отгрузки со склада поставщика. Проблема скорости выкупа обостряется перед и после крупных китайских праздников (Середина осени, Китайский Новый год).

Логист принимает товары на своем складе, проверяет комплектность и соответствие заказу, а также собирает по категориям от разных поставщиков в посылки. Сбор товаров от разных поставщиков по категориям в одну коробку называют «консолидацией».

После консолидации и упаковки товаров для международной доставки их загружают в грузовик перевозчика. Перевозчик — это международная транспортная компания, которая владеет грузовиками и схемами растаможки в странах СНГ.

Маршруты

До всех политических разногласий доставлять товары можно было через территорию Украины и Беларуси. С 2014 года маршруты доставки поменялась и 99% товаров логисты отправляют двумя маршрутами:

1. «Экспресс» (быстрый маршрут). Доставка за 12—15 дней из Китая до Москвы через территорию Казахстана.
2. «Стандарт» (медленный маршрут). Доставка за 18—25 дней из Китая до Москвы через территорию Кыргызстана.

В обоих случаях грузовик едет до первого логистического хаба в Казахстане или Кыргызстане. Здесь товары растамаживают по категориям, перегружают в другой грузовик и отправляют в Россию. При этом документов на растаможку никто не даст.

Оплатить международную доставку можно сразу или после доставки в Россию. Стоимость доставки перевозчик привязывает к курсу доллара. Если во время доставки курс доллара к рублю вырастет, то придется заплатить больше, а если упадет — меньше.

Когда товары приезжают в Москву сотрудник перевозчика связывается с клиентом и спрашивает:  «Какой местной транспортной компанией отправить товар». Клиент может выбрать любую ТК, которая доставляет грузы из Москвы до его города. Например: «Деловые Линии», «Желдор Экспедиция», «СДЭК», «ПЭК» и т. д. Далее нужно оплатить небольшую сумму за перемещение груза со склада карго до склада транспортной компании. Клиент оплачивает доставку по России, когда товар приедет в его город.

Что не доставляем карго

«Серую» доставку часто называют контрабандой, но на самом деле это далеко не так. Потому что контрабандой можно везти любые товары, а карго так нельзя. Перевозчики подчиняются множеству правил, включая международные.

Что нельзя доставлять карго: 

• продукты питания;
• табачную продукцию, жижу для вейпа;
• ядовитые, опасные грузы, аэрозоли;
• химические и наркотические вещества;
• микроорганизмы и токсины;
• живые растения, цветы, семена;
• холодное и огнестрельное оружие;
• лаки, краски, смолы;
• рыболовные сети;
• скрытые камеры, приспособления для слежки;
• драгоценные камни и изделия с ними;
• зажигалки;
• натуральный мех;
• бады, вакцины, лекарства;
• термометры, ртутные барометры.

С 1 декабря 2024 года мы не отправляем многие товары двойного назначения: некоторую электронику (портативные навигаторы), многие электрические компоненты (чипы), бинокли (в т. ч. монокулярные), дроны и запчасти к ним, датчики, лазеры, рации и радиостанции, обвесы и части оружия, любые другие товары двойного назначения.

Везти карго невыгодно: шины, мебель, копии брендовых товаров в малом количестве, скутеры, квадроциклы (для продажи), бумагу, игровые ноутбуки и приставки, детские коляски, некоторые виды обуви (например, сапоги), смартфоны.

Тарифы на доставку из Китая

Цену на перевозку груза из Китая в Россию определяет не логистическая компания, а перевозчик. От перевозчика логист получает доступные маршруты и тарифы.

Стоимость доставки карго из Китая в Россию зависит от трех пунктов: 

1. Маршрут доставки («Экспресс», «Стандарт»).
2. Категория товара («обувь», «одежда», «сумки», «игрушки» и т. д.).
3. Плотность груза (вес / объем). Чем плотнее, тем дешевле.

Перевозчик присылает логисту таблицы с тарифами. Стоимость доставки указана за кг в долларах.

Например, тарифы на доставку категории «одежда».

Если минимальная плотность не набирается, то стоимость доставки выставляют в $/м³. Это уже не так выгодно, как оплата $/кг.

Проблемы логистики карго из Китая

Несмотря на многие плюсы карго (доставка от 12 дней до Москвы, стоимость от $1.3/кг, не нужно подбирать коды ТН ВЭД, платить взносы и НДС) есть объективные минусы.

Минусы карго доставки:

1. Нет документов на товар и факта ввоза его на территорию России. Сделать маркировку «Честный знак», оформить сертификаты и декларации обычным способом не получится. Придется выкручиваться.
2. Необходимость в надежной упаковке товаров, чтобы не повредить их в пути. Упаковка от китайского поставщика не сможет защитить товар при перегрузках из одной машины в другую.
3. Задержки из-за форс-мажоров в пути. Грузовик может встать в пробку на трассе, границе или подъезде к логистическому хабу, задержаться в пути из-за погодных условий или проверки на границе.
4. Невыгодно везти товары низкой плотности (велосипеды, детские коляски, мягкие игрушки, мебель). Иногда ситуацию можно исправить через упаковку под пресс или вакуум.
5. Нет точной информации о местоположении груза. Перевозчики не сообщают местоположение грузовиков. В лучшем случае менеджер узнает о прохождении границы или выезде с логистического хаба в Казахстане, Кыргызстане.
6. Не предусмотрена страховая компенсация за повреждение груза в пути. Страховка компенсирует потерю груза до $100 за 1 кг, но не компенсирует повреждение (бой в пути).

Несмотря на все минусы логистика перевозок из Китая остается важным товарным коридором в Россию. Большинство продавцов с маркетплейсов Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет, Авито пользуются доставкой карго постоянно или прибегают к ней время от времени.

Логист 1688-master

Мы логистическая компания в Китае. Принимаем оплату за товар переводом на карту в России, криптовалютой USDT, наличными в Москве. Выкупаем товары у поставщиков в Китае, проверяем на своем складе, надежно упаковываем и организовываем доставку карго до любого города России через Москву.

Преимущества компании:

• Менеджеры говорят и пишут на русском языке, находятся постоянно на связи с клиентом.
• Выкуп с 1688 и Taobao 0% (без комиссии). Это не акция. Зарабатываем на услугах склада.
• Реальная проверка товара: стандартная (соответствие заказу, цвет, размер, количество) и по техническому заданию клиента с фото, видео.
• Страховка компенсирует до $100 за 1 кг груза при условии оплаты добавленной стоимости от 1.5 до 4% на сумму заказа.
• Предоставляем доступ в базу клиентов и контакты 20 000+ поставщиков с Кантонских ярмарок 2022, 2023 и 2024 года.
• Оказываем все услуги предпринимателям: поиск товара и поставщика, помощь с OEM/ODM-производством, заключение договоров, организация индивидуальных бизнес-туров в Китай.
• Свой склад в Китае 6000 м² (Гуанчжоу), который мы полностью контролируем. Опыт работы менеджеров и работников склада 8+ лет.

Обращайтесь в логистическую компанию 1688-master, если интересует логистика карго из Китая в Россию, Казахстан, Кыргызстан. Поможем наладить торговый бизнес с китайскими поставщиками.

___________

Вы узнали, как устроена логистика перевозок из Китая в 2025 году, от чего зависит стоимость карго доставки и почему этот вид доставки становится все популярнее несмотря на маркировку «Честный знак» и ужесточения политики по сертификации и декларированию товаров. Почитайте другие наши статьи о торговом бизнесе с Китаем, выкупе товаров и доставке.

• лучшие интернет-магазины в Китае;
• все услуги по закупке товаров в Китае; 
• 15+ критериев для выбора продавца на Таобао; 
• как пополнить Алипей из России.